БЕЗОПАСНОСТЬ ПРЕЖДЕ ВСЕГО

Позиция компаний, продающих лицензии на блоки ACCROPODE™, ACCROPODE™ll, ECOPODE™, CORELOC™ (CLI (Concrete Layer Innovation)) и X-BLOC® (DMC (Delta Marine Consultants):

        1) Касаемо строп

 Правила Delta Marine Consultants (DMC): 

“ 6.4.8 Безопасность во время установки блоков 

Контрактор должен рассматривать потенциальные риски при подъёме X-BLOC® как частный случай поднятия тяжестей. 

Благодаря повторяющимся подъёмам тяжёлых бетонных блоков с относительно острыми гранями, стропа может изнашиваться. Это может создать опасную ситуацию в случае её обрыва. Контрактор обязан проводить необходимые мероприятия, чтобы избежать инцидентов, включая ( но на ограничиваясь ):

         -- Частую инспекцию строп

         -- Защитный рукав вокруг стропы ( что может затруднить визуальный осмотр)

         -- Скашивание граней в месте расположения стропы вокруг X-BLOC®

         -- Поднимать литым подъёмным стержнем

Несмотря на эти меры, должна соблюдаться осторожность во время установки блоков”.

Но, в то же самое время, DMC рекомендует длину стропы, которая позволяет X-BLOC® выпасть достаточно легко.

На некоторых объектах мы это наблюдали.

 

“ 6.4.7 Поднятие  X-BLOC® стропой.

Для облегчения подъёма X-BLOC® в требуемую позицию, длина стропы должна равняться 3 длинам блока. Как показано на фото 6-7

Это противоречие в самых базовых правилах подъёма и абсолютно бесполезно при установке X-BLOC®.

 

Concrete Layer Innovation (CLI) демонстрирует в технической документации диаметрально противоположную позицию:

“ 4.2.4  Стропы

Металлический трос, используемый для установки бетонных блоков, должен иметь размер в соответствии с весом блока и также иметь дополнительный запас прочности во время установки и демонтажа.

Контрактор должен заботиться о проверке состояния троса на регулярной основе. Важно помнить, что трос изнашивается и может быть повреждён, будучи защемлён между блоками. Должно быть принято во внимание тяжёлое использование.

Длина троса зависит от размера и типа блока. Обычно , длина должна быть 2,15 х Н(включая петли). Также, длина может быть отрегулирована на месте в зависимости от используемого крюка. Самое главное для троса - не позволить блоку выскользнуть из петли. Контрактор  обязан провести тесты, чтобы определить лучшую длину, в зависимости от блоков. “

 

CLAS рекомендует следовать HSE ( Heath Safety Environment) рекомендациям, содержащимся в разделе “ Безопасное использование подъёмного оборудования”, которые используются в технической документации CLI (Concrete Layer Innovation).

CLAS предложит Вам решения, как использовать трос для X-BLOC®, чтобы обойти рекомендации DMC (Delta Marine Consultants), противоречащие хорошей практике HSE, соблюдая при этом технологию X-BLOC®.

 

   2) Касаемо монтажа

 CLI пишет в своих контрактах:

“ CLI не обучает  персонал процедурам безопасности и, следовательно, это главная задача контактора -  организовать обучение и тренинг команд на данном проекте”.

 DMC пишет:

“ 6.4.8 Безопасность во время установки блоков 

Контрактор должен рассматривать потенциальные риски при подъёме X-BLOC® как частный случай поднятия тяжестей. 

Благодаря повторяющимся подъёмам тяжёлых бетонных блоков с относительно острыми гранями, стропа может изнашиваться. Это может создать опасную ситуацию в случае её обрыва. Контрактор обязан проводить необходимые мероприятия, чтобы избежать инцидентов, включая ( но на ограничиваясь ):

         -- Частую инспекцию строп

         -- Защитный рукав вокруг стропы ( что может затруднить визуальный осмотр)

         -- Скашивание граней в месте расположения стропы вокруг X-BLOC®

         -- Поднимать литым подъёмным стержнем

Несмотря на эти меры, должна соблюдаться осторожность во время установки блоков”.

 

 3) Касаемо использования дайверов

CLI всегда стремится ограничить их использование:

                           

Подводный монтаж дайверами

Бетонные блоки должны монтироваться при помощи дайверов, но, в зависимости от выбранного оборудования, условий видимости и безопасности дайверы не могут использоваться всегда одинаково.

Если используется простая позиционная система для монтажа, роль дайверов - проверить интерлокинг блоков, т.е. Они должны быть в зоне, чтобы обозначить позицию каждого блока для оператора крана.

Дайверы не должны касаться блока. Во время установки блока  они должны быть вне опасной зоны и приближаться к блоку только для инспекции, после уведомления оператора.

Если условия видимости не позволяют обеспечить безопасность, контрактор должен использовать для инспекции другие инструменты.

Дайверы должны напрямую общаться с оператором крана и супервайзером.

Дайверы не должны никогда заплывать между блоками, т.к. Осадка может случиться даже на части, которая уже давно закончена.

Если для монтажа используется система помощи (POSIBLOC™), дайверы используются только иногда, чтобы устранить некоторые сомнения и проинспектировать склон целиком”

 

Delta Marine Consultants не упоминает о дайверах.

 

В реальности невозможно демонтировать неправильно установленные блоки ACCROPODE™, ACCROPODE™ll, ECOPODE™, CORELOC™ и X-BLOC® без помощи дайверов. POSIBLOC™ и  ECHOSCOPE® нуждаются в помощи дайверов, чтобы реально оценить качество строительства для присвоения Класса А.

Попытки демонтажа без помощи дайверов, например, используя только якорь или гидравлический захват, показали, что это приводит к повреждению уже построенного склона и демонтажу большей секции, чтобы исправить повреждения.

Чтобы исправить один дефект, часто приходится демонтировать несколько блоков. Это большая работа и зачастую компании отказываются это делать. Также они реально не стараются увидеть эти дефекты, и в этом случае CLAS классифицирует эти объекты как Класс В и С, или же они используют дайверов, чтобы устранить несоответствия.

 

Работы по демонтажу и ремонту - более опасны, чем монтаж, ассистируем дайвером.

Но мы должны быть реалистами: люди каждый день выполняют гораздо более опасные работы на строительстве, добыче нефти и газа, сельском хозяйстве, рыболовстве и т.д. И никто не жалуется, потому что риск обозначен и решения очевидны.

CLAS на сегодняшний день - единственная компания, которая всерьёз заинтересована в выявлении всех возможных рисков при монтаже блоков ACCROPODE™, ACCROPODE™ll, ECOPODE™, CORELOC™ и X-BLOC® на всех этапах: монтаж, демонтаж, ремонт и инспекция.

CLAS проводит аудит безопасности на всех проектах, на которых работают наши инспекторы.

Инспекторы CLAS помогают и консультируют инженеров по безопасности и развивают процедуры HSE ( Heath Safety Environment), специфичные для монтажа блоков ACCROPODE™, ACCROPODE™ll, ECOPODE™, CORELOC™ и X-BLOC®.

CLAS интегрирует эти правила безопасности в рамки регламентации страны проекта. 

Наша главная задача - сопровождать компанию и улучшать безопасность в течение всего проекта

Nom *  
Email *  
Message *  


* champ obligatoire

PRAT DE BAIX EDIFICI F PB3, SOLDEU, AD100 CANILLO
+376 354 698 / +336 161 602 74
e...@clascertification.com

Clas expertise - 2018 - Tous droits réservés - Mentions légales - Design : Pygmalis - Intégration : Ingeitec